公交站牌安装常用指南

南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。第二，为候车乘客提供经过该站台的公交车辆的到站信息，如某路公交车当前的区间位置，大约还要多长时间到达本站，改变了以往候车乘客被动等车的局面。

不锈钢为什么耐腐蚀

不锈钢钢管主要广泛用于石油输送管、汽车排气管、炉管、器材、公交候车亭及各种常规等。不锈钢为什么耐腐蚀呢？

　　金属都和大气中的氧气进行反应，在表面形成氧化膜。在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，终形成孔洞。不锈钢的耐腐蚀性取决于铬，但是因为铬是钢的组成部分之一，所以保护方法不尽相同。

　 在铬的添加量达到10．5%时，钢的耐大气腐蚀性能显著增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。这种氧化层极薄，透过它可以看到钢表面的自然光泽，使不锈钢具有独特的表面。而且，如果损坏了表层，所暴露出的钢表面会和大气反应进行自我修理，重新形成这种'钝化膜'，继续起保护作用。南昌公交总公司技术管理中心负责人介绍说，现有的56块公交电子站牌自运行以来，通过实时显示公交车到站信息，为候车乘客提供了准确信息。

　 所有的不锈钢铬含量均在10．5%以上。和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种。它们都含有17～22%的铬，较好的钢种还含有镍。添加钼可进一步改善大气腐蚀性，特别是耐含氯化物大气的腐蚀。

南昌振华钢结构工程有限公司，坐落于江西南昌市区，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。②再通过无线模块将相应的信息送到下一站电子公交站亭,通过接力的方式将整个路线的当前正在行驶的车辆的信息在不同的公交站亭上动态显示，以便完成了整条线路信息的实时传递。

公交站台的尺寸

我国建筑规范中对车库、停车场设计标准规定得比较复杂，并分为四个等级，并没有规定所谓“标准车位尺寸”，而是规定了相应低满足的尺寸，如车长不大于6米及车宽不大于1.8米的车，规范车与车之间间距为不小于0.5米，车与墙、车位端之间间距不小于0.5米；三、新型候车亭功能多新型候车亭两侧都安装有滚动广告灯箱，两亭之间则安装了一个站牌灯箱，方便市民进入候车亭。车长大于6米不大于8米，车宽大于1.8米不大于2.2米的话，车与车之间间距不小于0.7米等。回车路段的相应规范是满足一辆车一次性回转的需要，这实际上为不同类型的停车场提供了不同的尺寸松动。 因此对于一般以停小型车为主的停车场来讲，车位尺寸多采用2.5~2.7×5~6米的尺寸（象奔驰S系、宝马7系等豪华车车长都超过5米），而单车道回转车道宽度不小于3.5米，双车道不少于5米，现在的停车场为安全起见或者可以停中大型车辆，多设置为6米以上。象2004年***一级注册建筑师考试的场地作图题就考了一个停车场设计，题目将车位尺寸预设为2.5×5米。双向回转车道预设为5米。

振华钢结构工程有限公司，坐落于江西，是一家***法人公司，公司创建于1994年，是一家具有自主开发和设计能力***生产公交站台,公交站牌,公交候车亭,候车亭,公交站台制作安装的企业。企业秉诚以人为本，每年自主研发多款新品，在凭借的产品和优良的服务在业界获得良好的口碑，公司愿与您携手，共创辉煌。采用现代化的设计，主体上通过无机形的块状结构与钢管立柱通过连接实现整个主体。

“看看电子显示屏，就知道公交车还有几站，这么便民的电子站牌为什么不能多装些呢？我们可以花很多的钱来达到一个目标，但是你也可以花其中的一半甚至更加少的钱来完成那个目标。”南昌市民赵先生向本报建议，希望能多多推广电子站牌。7月2日，记者从南昌公交总公司获悉，该公司正在加大安装电子站牌的力度，但不少公交站台无供电成了让人头疼的难题。

虽然是深受市民欢迎的举措，但具体操作中还是遭遇了不小的难题。南昌公交总公司相关负责人告诉记者：“批安装公交电子站牌的城市主干道站台都是全天候有电力供应的，但目前南昌很多公交站台却不具备这种条件。比如红谷中大道的一些公交站台，我们只好购买蓄电池对电子站牌供电，其余的我们只能借助路灯对其实行供电。充分利用目前公交智能调度管理系统的公交车辆GPS到站数据，通过技术对接，建立公交车到站预报系统。”